Jachtmakelaardij de Maas
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Prix demandé€ 89.500,00 VAT paid
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Année1977
MoteurDAF 105 pk
Dimensions13.3m x 4.2m x 1.3m
LigplaatsIn verkoophaven
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Cotre Kompier bien entretenu, à la fois yacht à moteur et marin.
N'hésitez pas à nous faire savoir si nous pouvons vous fournir une aide supplémentaire.

Jachtmakelaardij de Maas
Jan Klingenweg 3
5335 JK Alem
+31(0)418 66 32 36
Infos et contact
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Jachtmakelaardij de Maas
Jan Klingenweg 3
5335 JK Alem
+31(0)418 66 32 36
  • General
  • hébergement
  • Engine and electronics
  • Navigation and electronics
  • Deck equipment

General

General
Designer Ing. Volker
Shipyard Jachtwerf P. Kompier te Woerden
Hull type roundbilge
Hull colour green
Deck colour blanc
Material steel
Aft cockpit
Vertical clearance Tirant d'air avec artimon en bois 7,50 m avec mâts dressés 12,50 m y compris l'antenne
Minimum height 270 cm
Steering system roue
Steering system location inside and outside
Rudder une

Très beau cotre à moteur doublé avec une capacité de voile auxiliaire à travers 2 mâts en auluminium incluant la garde-robe à voile. Le motoryacht est désormais équipé d'un mât d'artimon en bois plus court. Ce beau dessin est de la main de Ing. A. Volker et est en possession du 2ème propriétaire. Bien que le navire soit d'un âge avancé, le propriétaire l'a maintenu en bon état et a fait les investissements nécessaires en matière de conservation et d'options.

.

hébergement

hébergement
headroom Pont arrière spacieux grâce à l'hiloire pointue, escaliers confortables vers le salon et la timonerie. Cuisine avant avec cabine d'invités, salle d'eau arrière et cabine du propriétaire.
Separate dining area
Engine room
Cabins 2
Berths 6
Interior type Classic, warm
Upholstery color green
Mattresses
Cushions
Curtains
Freshwater tank 1500 ltr.
Freshwatertank indicator
Pressure system Pressure system
Hot water Geyser et chaudière 220 V
Deckwashpump
Outside deck shower
Showers 1
Toilets manual
Television
Radio/cd-player
Cooker 4 pits Gas
Fridge 103 Litre
Freezer 12 Litre
Heating Eberspacher 4DL et Kabola E5
Hot air
Chauvage centra

Engine and electronics

Engine and electronics
Nomber a moteur 1
Starting type électrique
Engine type intérieur
Manufacturer DAF
Model DD 575
Cylinders 6
Power 105 hp
Hours counter
Hours 6843
Fuel consumption 5 litre/hour
Gearbox
Transmission arbre d'hélice
Propulsion vis
Cooling system Indirect
Fuel tanks
Capacity 700 Litre
Material acier
Max speed 14 km/h
Cruising speed 12 km/h
Fuel tank gauge
Log
Oil pressure gauge
Temperature gauge
Bow thruster électrique
Battery 4x 230 ah
Battery charger 2x 70 a
Dynamo 35 A
Accumonitor
Generator 1 kW
Inverter 2x 3000
Voltmeter
Shorepower
Shore power cable
Solar panel 200 Watt

Navigation and electronics

Navigation and electronics
Compass
Log
Depth instrument
Navigation lights
Charts guides
Rudder position indicator
Gps
VHF Sailor RT144 et Shipmate RS 8300

Deck equipment

Deck equipment
Anchor
Anchor connection chaîne
Anchor winch manuel
Sprayhood
Bimini
Cockpit cover
Outdoor cushions 2x chaise longue
Covers Tente d'hiver
Railing
Swimming ladder
Mast loweringsystem
Davits
Teak deck
Fenders & lines
Cockpit table
Gas bottle locker with drain

Deux chaises longues avec coussins.

Tableau de friture avec couvercle.

Crochet.

Balai extensible.

Couverture pour volant extérieur.

Couvrir le treuil d'ancrage.

Couverture du portique de levage.

Bâton de drapeau avec geusje.


Mât avec drapeau national.

Voilez sur le poste de pilotage extérieur.


Deux bouteilles de gaz de 12kg dont une avec un détendeur.

Deux moustiquaires pour la fenêtre avant de la timonerie. Deux moustiquaires pour l'entrée de la timonerie.
Cinq hublots moustiquaires.


Dix ailes avec des couvertures.

Réservez les couvertures.

Trois lignes avec silencieux.

Réflecteur de radar.

Boule d'ancre.

Ce n'est pas le cas.

Cône.

Table pliante.

Essoreuse à linge acme.

Réservez des pièces :

Filtres à huile diesel.

Réglage complet des voiles avec le skeg, les écoutes et les drisses.
Trois voiles dans les couvertures originales.

Les lattes de voilure.

Voile de soleil.

Tout l'accastillage pour stocker les mâts sous la tente d'hiver.

C'est la meilleure façon de stocker les mâts.











































































































































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